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影響KOYO直線軸承壽命的幾種表現

日期:2019-09-26  點擊:0

影響KOYO直線軸承壽命的幾種表現如下:

1、氣蝕


KOYO軸承的氣蝕是固體表麵與液體接觸並作相對運動時所產生的表麵損傷形式。當潤滑油在油膜低壓區時,油中會形成氣泡,氣泡運動到高壓區後,在壓力作用下氣泡潰滅,在潰滅的瞬間產生極大的衝擊力和高的溫度,固體表麵在這衝擊力的反複作用下,材料發生疲勞脫落,使摩擦表麵出現小凹坑,進而發展成海綿狀傷痕。 重載、高速,且載荷和速度變化較大的滑動軸承中,常發生氣蝕;

2、流體侵蝕


直線軸承的流體侵蝕是指流體激烈地衝擊固體表麵會造成流體侵蝕,使固體表麵上出現點狀傷痕,這種損傷的表麵較光滑;

3、電侵蝕


KOYO軸承的電侵蝕是指由於電機或電器漏電,在直線軸承摩擦表麵間產生電火花,在摩擦表麵上造成點狀傷痕,其特征是損傷往複出現在較硬的軸頸表麵上。

要想預測KOYO軸承的疲勞壽命,判斷剩餘壽命,就需了解所有的軸承疲勞破壞現象,為此將花費很長時間。然而,由於滾動疲勞是在接觸點的壓應力下發生的疲勞,要達到破損將發生極大的材料變化。因此,除了表麵出現早期裂紋、滾道遭受化學影響、裂紋的擴展先於材料變化的情況外,檢測材料變化就可能判斷直線軸承的疲勞度。

直線軸承疲勞失效是一個失敗的表麵形式,主要表現為疲勞裂紋的萌生,擴展和斷裂過程,在交替下所產生的負載故障的長期影響的金屬。

裂縫在兩個方麵:


第一:從表麵上看,這是,直線軸承在滾動接觸過程中,由於在工作表麵的塑性變形和應變硬化表麵的接觸應力周期性變化所造成的外部載荷的作用,並終於在小裂紋從發展的內表麵,在兩者之間的表麵裂縫的形成,由於工作表麵的揳入潤滑劑,開放的力量,嚴厲打擊在牆上,迫使裂紋向前推進;

二:從麵層,反複的壓力下,表麵的接觸,最初在暴露表麵的地方一定深度產生裂紋的裂縫,並沿表麵方向的角度,到一定的深度,從在接觸麵的表麵後,和超越表麵,並最終形成蝕剝離,留下一個馬坑。



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